东航南航将从纽交所退市,能满足公司正常经营的筹融资需求

　　1月13日，中国东方航空和中国南方航空宣布有意从纽约证券交易所撤回美国存托股。

　　东航表示，从商业角度来看，与公司H股总数相比，公司存托股对应的H股数量相对较少，且与公司H股全球交易量相比，公司的存托股交易量有限。维持存托股在纽约证券交易所的上市，并向美国证券交易委员会登记此类存托股和相应的H股，并遵守证券交易委员会的定期报告和相关义务，涉及高成本，公司从未使用过纽约证券交易所的第二融资功能，香港有限公司和上海证券交易所具有很强的可替代性，能够满足公司正常经营的融资需求。公司管理委员会批准了纽约证券交易所的存托股名单，并根据《证券交易法》的规定撤销了该等存托股和相应H股的登记。

　　中国南方航空表示，与该公司外国普通股(H股)的全球交易量相比，该公司美国存托股票的交易量有限。同时，自存托股票在纽约证券交易所上市以来，公司尚未对在纽约证券交易所上市的证券进行后续融资，香港有限公司和上海证券交易所具有较强的可替代性，能够满足公司正常经营的融资需求，且成本相对较高，1934年，在纽约证券交易所持有存托股，并在美国注册此类存托股及其相应的H股。根据《2009年证券交易法》(经修订)，遵守定期报告要求、内部控制要求和相关义务。公司要求根据《证券交易法》的规定从纽约证券交易所自愿删除其存托股，并根据《证券和交易法》撤销存托股及其相应H股的登记。

　　报道称，东航发布了13条。1月1日晚，一份通知称，该公司向纽约证券交易所宣布了13项。美国东部时间1月1日，公司打算申请在纽约证券交易所自愿撤回其美国存托证券股份，并根据规定撤回各自外国普通股(H股)的注册。中国东方航空表示，纽约证券交易所存款人股票交易的最后日期预计为2日。二月

　　据报道，中国南方航空公司还宣布，将要求自愿删除该公司在纽约证券交易所的存托股，并将撤回此类存托股及其相应H股的注册。中国南方航空预计，存托人的股票将于2点在纽约证券交易所交易。二月或以后。

　　两家航空公司认为，与H股全球交易量相比，其存托股票的交易量有限，香港证券交易所和上海证券交易所具有较强的替代性，能够满足公司正常经营的融资需求。

　　航空业的复苏加速了

　　此外，随着防疫和出入境政策的不断优化，民航部门的复苏继续，航空公司股票开始复苏。

　　2022年12月7日，国家联防联控发布了防疫“新十条”。根据工业版VRS的数据，7个继续。从2022年12月5日至2022年12日5日。截至2023年1月1日，国内客运航班数量增加了5架。8303年1月1日，恢复到疫情爆发前的70%。1月8日，中国全面开放入境。

　　1月13日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，介绍优化中外人员往来管理的措施。会上，爱沙尼亚民航局航空标准司副司长孔凡伟表示，通过优化和调整疫情防控政策，国际航班呈现增长趋势。本周国际客运航班的飞行前计划数量为563个，63个国家通车，疫情前分别恢复了6%和87.5%。

　　孔凡伟表示，未来，随着国际航空市场需求的进一步改善，预计国际航空运输生产将保持持续复苏的趋势，管理局将科学合理地组织国际航班计划。同时，我们应了解工业恢复和发展的步伐，确保量的增长率与工业的总体支持能力相对应，并严格遵守民航部门的安全原则。

　　根据中国商人证券调查的报告，运输和旅游业正在加速改善，民航业率先恢复。根据交通运输部的数据，2022年春节第五天，全国发送旅客3788.8万人次。2008年，与前一年和2019年相比，增长了41.4%。2008年，与前一年相比下降了48.9%。2019年，民航部门的国内客运航班总量有所恢复。2022年，生态舱的平均票价上涨至88%。与去年相比，2008年为24.6%。结合目前国内流通的背景和今年促进消费的预期，我们认为国内需求将导致国际需求的复苏，加上国内票价的灵活性，我们将使航空公司在国内市场占有很大份额。密切关注航空部门的总体战略分配方案。

　　中信证券认为，在进一步优化疫情防控政策后，第一个春节的行程可能会显著改善。交通部最初预计，2019年春运客流将恢复。2009年同期，2019年民航将恢复70,3%的日均航班。2008年同期为73%。其中，飞往北京、上海和广州的加班航班份额为33.5%。同时，我们预计，与2019年相比，春节期间的民航机票价格将积极上涨。2008年同期。在强劲的供应限制的背景下，国内需求复苏紧张促使票价弹性和2023年的释放。预计2019年国际航班数量将恢复到50-60%。2008年。预计2023年。2008年夏天，该航空公司的指导原则将改进或成为进一步改进催化评估的关键。建议继续关注航空周期的压力和枢纽机场的免税退款。